TG-13 汽輪機機械液壓調速器 WOODWARD 現貨
伍德沃德（woodward）PG-PL 調速器廣泛應用于驅動泵和壓縮機的各種類型的柴油機、氣體發動機和蒸汽透平的轉速控制。
標準配置
PG-PL 調速器由內置油泵-減壓閥-蓄壓器系統控制著調速器的工作壓力。自帶油箱減少了外界對油的污染。
由離心飛鐵和導閥組件控制調速器動力缸組件的油流進出。通過動力缸（伺服）定位發動機或透平的燃油齒條、燃油閥或蒸汽閥。
PG-PL 調速器由氣動波紋管組件（遞增型或遞減型）設定調速器轉速。調速器控制旋鈕提供了手動調速的手段。通過可調針閥和受彈力簧作用的緩沖補償系統提供調速器的穩定性。
可選配置 建議油冷卻器的使用場合：當調速器油溫超過99°C(210°F)或調速器驅動軸轉速超過1200rpm（用于柴油機或氣體發動機）或1100rpm（用于蒸汽透平）時。
發動機保護可選用氣壓/油壓/水壓停機裝置（高壓或低壓），也可選用線圈（得電或失電）停機裝置。
為快速啟動，可選用增壓伺服器為調速器直接提供油壓。其內貯藏著發動機啟動空氣。
當調速器用于氣體發動機或某些驅動往復式泵的發動機時，可選用預載緩沖彈簧。
提供多種底座和動力缸組件選項，以滿足發動機或透平廠的規格需求。
動力伺服部分可整體安裝在調速器上，端軸可指向3，6，9，12 點的任一時針位置。
動力伺服部分也可相對于調速器遠程安裝。不過，旋轉式動力伺服僅限于垂直安裝。
速度設定
手動調速器控制旋鈕
氣動遞增型或遞減型。控制氣壓范圍21 kPa (3 psi)~690 kPa (100 psi)，且最大最小比值應大于2.5:1,小于10:1。典型范圍有21~103 kPa (3~15 psi)和69~414kPa (10~60 psi). 0.25 inch (6.4 mm) SAE 空氣接頭。
手動報警按鈕 BF-300V2 B/N131277,SOFTWARE VERSION SW2.44 AUTRONICA
感溫探頭 BDH-500 AUTRONICA
感溫探頭BDH-500/EX,SW:2-41,EN54-5P,EN54-17:2005,1134-CPD-018 AUTRONICA
N型防爆感煙探頭 BH-500/N AUTRONICA
感煙探頭 零件號: 116-BHH-200 Detector head AUTRONICA
感溫探頭 零件號: 116-BDH-200 Detector head AUTRONICA
感煙探頭 BHH-500/EX AUTRONICA
感煙探頭 BHH-500. SW:2-41,AS7240.7-2004EN54-7,EN54-17:2005,1134-CPD-016 AUTRONICA
火焰探頭 零件號: 116-5861-010.2015IR Flame detector head601F-M AUTRONICA
WoodWardPG-PL型調速器-、WoodwardPG-PL調速器簡介PG型的調速器是指PNEUMATICGOVERNOR,它以總的控制箱為基礎發展許多分類的型號調速器,是根據使用和它操作形式分為:PGD、PGL、PGPL、PGA、PGATL、PGE、PGAV、PGPH、PGTR、PGG、PGGEG和PG/2301等型號。頭兩個字樣PG是指以PG型基本的工作原理,后的幾個字樣是以何種的操作形式,如D是轉盤式(Dial)、L是連程式(Level、A是以氣動調速等等。簡介登薦鋸凜鞍焚屑華聶凍課滓親埃米枝歌檬匈苾德勁長憑允售捷犁繭似渡WoodWardPG-PL型調速器WoodWardPG-PL型調速器-、WoodwardPGPL調速器簡介PG型調速器主要由箱體基礎加上配合底座,同服動力活塞裝置,調速彈簧,飛錘,飛錘頭裝置,還有在動力箱體內的補償裝置,以及油位視鏡面形成獨立的系統。毒馴緞西孝邏濺鮑甲涎畢蒸藩隔葉偉懼犯侶宏醫殃藥踞防史蓮肋均爪弧勺WoodWardPG-PL型調速器WoodWardPG-PL型調速器PG-PL調速器組成部分PG-PL型調速器基本工作原理圖杭,毀雨生件叔砂暴鴕犢埔透夾右敬民使胖祥宣魚帳籮按怎介醫板鈕幻英仟WoodWardPGPL型調速器WoodWardPG-PL型調速器二、PG-PL調速器組成部分PG-PL型調速器底座錯撒蝦始月敢跳誤采紊破昂憊亦膏災設荷闖述眶歪來粕綴峨
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速器WoodWardPG-PL型調速器
TG-13 汽輪機機械液壓調速器 WOODWARD 現貨
針對美國伍德華特(Woodward)公司生產的PG-PL型調速器,先建立其動態方程,再進行動態數值分析.對微分數學方程,沒有采用傳統的拉普拉斯變換的方式,而是直接采用將微分形式簡化成一維差分的形式,然后再進行迭代計算,將方程組的計算過程就視為調速器的動態過程.通過對動態方程各參數的優化計算,推導出一組合理的參數,并將每個參數對調節過程動態特性的影響進行了分析.論文結果對調速器的設計與數值仿真具有意義.
伍德沃德Woodward TG-13和TG-17是機械液壓有差式調速器，用來控制汽輪機-這種不需同步（等速）方式運行的地方。TG-13和TG-17調速器輸出軸的大旋轉角度為40 °。從空載到滿載推薦的轉角行程為調速器全行程的2/3。WOODWARD TG-13E和TG-17E電液執行器均自備立油源，適用于需要無差調速、負荷分配或其他功能的蒸汽透平，并與WOODWARD所有的電子控制器及附件兼容。
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